Back آر إس 25 Arabic মহাকাশ যানের মুখ্য ইঞ্জিন Bengali/Bangla RS-25 Catalan Space Shuttle Main Engine Czech Aerojet Rocketdyne RS-25 German RS-25 English موتور اصلی شاتل فضایی Persian Avaruussukkulan päämoottori Finnish Space Shuttle Main Engine French SSME Galician
| Motores principales del transbordador espacial | ||
|---|---|---|
 Prueba de encendido. El área brillante en la parte inferior de la imagen es un disco mach | ||
| País de origen | Estados Unidos | |
| Primer vuelo | 18 de febrero de 1977, 12 de abril de 1981 (STS-1) | |
| Fabricante | Rocketdyne | |
| Usado en | Transbordador espacial | |
| Estado | Inactivo desde STS-135 | |
| Cohete de combustible líquido | ||
| Propergol | Hidrógeno líquido / Oxígeno líquido | |
| Proporción | 69:1[1] | |
| Ciclo | Combustión por fases | |
| Rendimiento | ||
| Empuje (vacío) | 2279 kN | |
| Empuje (nivel del mar) | 1859 kN | |
| Presión de la cámara | 2994 psi (20,64 MPa)[1] | |
| Impulso (vacío) | 452,3 segundos[1] | |
| Impulso (nivel del mar) | 366 segundos[1] | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 168 pulgadas (4,3 m) | |
| Diámetro | 96 pulgadas (2,4 m) | |
El Motor Principal del Transbordador Espacial o SSME (del inglés Space Shuttle Main Engine), también conocido como RS-25, es un motor cohete criogénico de propergoles líquidos que fue usado en el Transbordador Espacial de la NASA y está planificado que sea usado en su sucesor, el Sistema de Lanzamiento Espacial. Construido en Estados Unidos por la empresa Rocketdyne, el RS-25 quema los propelentes hidrógeno líquido y oxígeno líquido criogénicos, con cada motor produciendo 1859 kN de empuje en el momento del despegue. Aunque el RS-25 puede seguir su origen a la década de 1960, el desarrollo del motor se inició en la década de 1970, con el primer vuelo, el STS-1, ocurriendo el 12 de abril de 1981. El RS-25 ha sido sometido a varias mejoras durante su historia operacional para mejorar la confiabilidad, seguridad y carga de mantenimiento del motor.
El motor produce un impulso específico (Isp) de 452 segundos (4,43 km/s) en el vacío o 366 segundos (3,59 km/s) a nivel del mar, tiene una masa de aproximadamente 3,5 toneladas y es capaz de acelerar entre el 67% y el 109% de su nivel de potencia medido en incrementos de un 1%. El RS-25 opera con temperaturas que van entre los −253 °C (−423 °F) y los 3315 °C (5999,0 °F)[1]
En el Transbordador Espacial, el RS-25 fue usado en grupos de tres motores montados en la estructura trasera del Orbitador, con el combustible siendo obtenido desde el tanque externo. Los motores fueron usados para la propulsión durante el ascenso del transbordador, con empuje adicional siendo proporcionado por dos cohetes aceleradores de combustible sólido y los dos motores del Sistema de Maniobra Orbital AJ-10-190 del transbordador. Después de cada vuelo, los motores eran retirados del orbitador, inspeccionados y repasados antes de ser reutilizados en otra misión.
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